FINAL - Cuno Berufsschulen mit Sport-Halle auf Westside - mit direktem Anschluss an den Hauptbahnhof Hagen - Das ist alles JETZT - DRINGEND - SOFORT - BAUSTART Alle Bau-Ausführungs-Pläne sind bereits existent 

>>> FINAL - Cuno´s auf Westside mit DB Stadt-Hagen Tunnel - BRAVO

 

 

 

Bild Lageplan öffnen :

 

 

 

 

 

Mit Ihrer Rats-Entscheidung für die 40 m DB Tunnel-

Verlängerung, haben Sie ja auch den Standort der

Cuno Berufsschule-Berufskolleg mit-entscheiden ! JA

 

Mit der Westside-Wahl vermeiden wir zeitliche Ver-

zögerungen, und eine Blei Schüler Diskussion und

siedeln Berufsschule mit Bahn-Anschluss an ! - Für

solche Helden-Taten gibt es hoffentlich Fördermittel.

Wir tun das für Hagener und für auswärtige Schüler.

 

Also - wir bauen - JETZT - DB Tunnel-Verlängerung die

ca. 7 Mio. EUR ? kostet - mit DB Anteil - und - wir bauen

2 Berufs-Schul-Gebäude mit der 3 Feld Sporthalle für 

30,5 Mio. EUR ! Schweins-Galopp Herr Keune - JETZT

 

Wir haben dann tatsächlich 2 gute Architekturbüros von

auswärts für Schulen und Sporthalle - und 1 Ingenieur,

der den Tunnel komplett geplant hat - neuer Dezernent.

 

Im Bereich der Einfahrt wird es ein paar Spundwände

brauchen - making a good use of precious rare land ...

 

 

Wünsche Ihnen allen sonnige Tage. War ein langer Ritt.

 

 

Mit besten Grüssen vom Höing - und aus der Westside

 

 

Volker Goebel - und die Arch. - Kollegen und Statiker

 

 

Dipl.-Ing. Architektur

 

Dezernent für Infrastruktur

 

Hagener - kann was ...

 

 

 

 

 

 

 

Anlagen :

 

2 aktuellste Cuno und Sport Vor-Entwurfs-Pläne .pdf

 

 

Nous sommes embarqués

 

.

 

NEIN - wg Kollision mit DB Personen-Tunnel-Ausgang

BITTE - SOFORT Bebauungs-Plan Anpassung MACHEN

Den B-Plan gibt es schon länger, seit 2023, aber erst jetzt nahmen die Schulen dort Platz

Da ist auch was für die Normal-Hagener dabei - Ihr könnt : die Männer, Omas, Kinder und

den Besuch unproblematisch vom Bahnhof abholen - Kiss and Ride Parkplatz Westside HA

für die Bundesbahn mal wieder mehr - reichlich - DB Fahrgäste neu - ranholen

Den Hagener Bahnhof während der Sanierung auf eine aktuellen Stand bringen

Wir freuen uns auf ein klares JA - und eine Kosten-Beteiligung - Bahn-Technik

liegt bei Euch - 50 / 50  Kosten-Teilung - Wir arbeiten MIT der Bundesbahn ...

Wer nicht aktiv mit-arbeitet - hat in Hagen dann bald nichts mehr zu tun

Die Deutschen Edelstahl-Werke können einer Bahnhofs-Renovation NICHT

ausweichen !!! - Wir halten die Sperrzeit ABSOLUT MINIMALST - TAGE !!!

Bei den Schul-Bauten und der Sport-Halle verlassen wir uns auf existierende Plane 

von qualifizierte Architektur-Büro aus Ost-Deutschland - die bauen PREISWERTEST

und trotzdem fehlt da nichts - Ing. Goebel hat nur begrenzt Zeit - weil er nebenan

noch eine grosse Beton-Brücke abreisst. Madarinen für Westsite Anhebung + 1,5 m

https://www.heinze.de/architekturobjekt/neubau-einer-multifunktional-nutzbaren-dreifeldsporthalle-in-apolda/13089788/

https://architekten-thueringen.de/aft/projekte/p/gemeinschaftsschule_6_erfurt_hoc-4602.html

https://www.hks-architekten.de/projekte/gemeinschaftsschule-6

Willkommen in Hagen : HKS Architekten - und - Junk + Reich Architekten

Wir zahlen für : Kopien der Ausführungs-Pläne und Ausschreibungs-Texte

- oder wir zahlen ganz schmal für die komplette Bau-Ausführung vor Ort.

https://www.facebook.com/reel/1514621460452250

Hören Sie Hagens Millionen OB Hannibal Rehbein im Original 

Oberbauleitung - Dezernent für Infrastruktur - Strassen, Brücken, Schulen

Dipl.-Ing. Architektur Volker Goebel mit Dauer-Assistentin Güldeniz Baday

Ab 01 März 2027 müssen wir parallel die Ebene 2 der Hochbrücke Altenhagen abreissen !

Das ist in naher Sichtweite zur Westside - da bekommen wir das Material um die + 1,5 m

Westside Anhebung zu realisieren. - VORHER ist die hohe Volme Ufermauer abzustützen.

Direkt nach einem kleinteiligem Abriss mit Reihenfolgen und Fingerspitzen-Gefühl

und Abfahrt der immer noch grossen Beton-Brocken - in die ganz nahe Westside

müssen wir SOFORT - und nicht erst in 10 Jahren Herr Keune - die Kreuzung der

B 54 mit der Altenhagener Strassen reparieren - ertüchtigen. - Damit ist die Rampe

runter vom Emilienplatz her kommend - und - die Rampe rauf Richtung Eckesey 

gemeint - Aber so viel ist das nicht - Eine Schätzung von Ing. Goebel ca. 23 MIo. 

für Abriss, Zerkeinern und die Kreuzung wieder herstellen - 3 Monate Bauzeit !

Da brauchen wir komplettes Leistungs-Ballett und alle sind im Orchester-Modus.

Das sieht wild aus - ist es aber nicht - die Kreuzung bleibt so wie seit Jahrhunderten ist

Wir holen lediglich die beiden Spuren von der Hochbrücke runter auf Strassen-Ebnene

Da sind nur Korrekturen zu machen - da wird nichts grundsätzlich neues ausprobiert ...

Ing. Goebel will das leiten - aber er ist nicht allein - die Brückenbau-Abteilung ist mit

Ing. Dezolt dabei und die Unternehmen - und es werden so viel Fachleute in der West-

side und an der Kreuzungs-Baustelle sein das wir das schon ordentlich machen.

Wichtig sind eh die Facharbeiter - die Bagger-Fahrer - die Abriss-Unternehmer - die

LKW Fahrer - der Mann am Steinbrecher - die Absperrungen - Facharbeiter Strassen-

bau und Gule läuft die Reihen der erschöpften Männer ab und verteilt Getränke ...

Dazu spielen wir jeden morgens laut Wagner Overtüre - Apocalypse now - ABRISS

OB Hannibal Rehbein hat sein Schicksal als Millionen-Holer und Baubürgermeister angenommen.