Radwege-Fahrrad-Strecken-Planung Hagen - Ennepe-Rad-Weg bauen !? - NEIN !! - Ennepe-Radweg bis Ende Varta Insel Gold wert, danach ist so ein Weg baulich unmöglich weil er nur direkt im Flussbett sein könnte - STOP - Aber der Volme-Radweg ?! - der kann mit Mühe gut werden ... Volme-Radweg zum Volme-Natur-Strand Ruhrverband - DB - Abteilung Radverkehr an den Tisch

Wir beginnen hier mit dem schwierigsten Abschnitt - rüber zum Volme-Strand :

"Aus der Innenstadt - über blau oder orange zur Volme-Mündung in die Ruhr"

Der Volme-Radweg hat viel Potential - NOTWENDIG - weiter daran planen ...

Achtung - das sind Planungen - da können Sie erst im Mai 2028 Rad fahren :

30.05.2026 - Orts-Begehung - stillgelegtes Gleis - neben dem Gleis, das zur

Waggon-Werkstatt führt - also Samstag nach 12 Uhr fährt da niemand Bahn.

Das war eine anstrengede 3,5 h - Spazier-Krabbel Expedition zu einem End-

punkt wo ca. 10 m Brücke fehlen - dann Volme-Natur-Strand schon erreicht.

Liebe DB - Links fahrt Ihr - Abgrenzung ein Stabgitter-Zaun ca. und Radweg

freut sich wie Bolle - "Von der Innenstadt zum Volme-Strand" ist in Prüfung.

Eure unbenutze Trasse erspart uns ein teures Brückenbauwerk - Der Volme

Radweg soll bitte über eine grosse Fahrradweg-Distanz "mittig durch den

DB Urwald gehen" - Da bietet sich etwas ganz ausdrücklich als gut an ...

Ing. Goebel lief von der Ahrstr bis Ende mittiges Gleis wo 10 m Brücke fehlt.

Sven Rehbein Hagen - der Grund warum die DB Cargo nur Verluste macht

Preview - Nur der Auschnitt Teil-Lösung Mini-Brücke wo die Gleise sich eh kreuzen.

Wir schauen hier ab : - Ende Schwerter Str - Ecke Eckeseyerstr - Ecke Bechelte Str

Irgendwie zwischen Gewerbe bis in den DB Super-Kreuzung Urwald kommen ...

 - und ein Fenster freischeiden - Blick in den DB Kreuzungs-Urwald

dann mit einer Brücke dort rüber, wo sich Bahnlinien und die Volme

auf kürzester Distanz, aber bei welcher Höhe !!! kreuzen lassen ... 

Bahngleise haben Oberleitungen - über 3 Bahnlinien und die Volme !

Kann es eine solche Brücke überhaupt geben ? - Da müsst Ihr 20 m

hoch - solche Brücken baut die Bahn für sich - meistens mit Aufzug.

Das wird die Festbrücke der Eisenbahn-Spotter - da geben Rentner

auf - da wird getragen und sich gegenseitig geholfen mit den 32 kg

schweren Rentner-Zweitwagen-E-Bikes - 2 Aufzüge im DB Urwald ?

Und einen Stahlbau der Abstand und auskragende Pinkel-Bleche hat.

Die Volme ausser am Markt und am Bahnhof überhaupt noch mal zu

sehen bevor Sie zur Ruhr wird - Hey Dortmund. Danke für Eure Hilfe.

und Zack sind wir Trepp rauf - Trepp ab mitten im Herz des DB Gleis-Knotens,

aber schon auf der anderen Seite - mitten in der Natur - das könnte schon

zur Dortmund ? gehören, diese Wiese zwischen den Gleisen - Das ist alles das

Land der Hagener Bürger das die DB unerreichbar gemacht hat - wir wollen

da baden an der Volme - der einzige Volme-Strand unterhalb Hagen Mitte ...

und unter der Brücke durch, oder Kasten durchpressen ist auch eine

Sache die man erst mal bauen muss - aber dann kommt noch so eine

schöne Wiese - wo der kommunale Fahrradweg durch-geführt wird.

also ob es diese kleine Fussgänger- und Fahrrad-Fahrer Brücke rechts im Bild

wirklich schon gibt ? - Immerhin sind wir hier in einem Satellitenbild - Bravo

Also im Foto ist die kleine Brücke rechts zu sehen - hab drüber gemalt ...

Wenn es die Brücke schon gibt - da sickern bereits Dortmunder Fahrrad-Fahrer

nach Hagen ein - oder Hagener fahren mit dem E-Bike nach Dortmund rüber ...

Spannend - das muss ich mir mal ansehen. - Eine 132 Meter Brücke - WO WO WO ?

https://www.rvr.ruhr/themen/mobilitaet/regionales-wirtschaftsfoerderungsprogramm/bauprojekt-brueckenschlag-hagen/#:~:text=Neue%20Fu%C3%9F%2D%20und%20Radwegebr%C3%BCcke%20in,die%20Br%C3%BCcke%20ab%20sofort%20befahrbar.

https://www.rvr.ruhr/news/startseite-news/news/land-foerdert-radwege-bruecke-ueber-die-volme-in-hagen/

Hört sich an als hat Dortmund noch nicht angeschlossen - und die Volme-Radweg

ist noch nicht einmal über den DB Gleis Kreuzungs-Urwald - führt die Brücke über

die Volmemündung ins Nichts - in die Natur unten neben der Autobahn - 1,7 MIo.

Das war auch nicht sehr teuer - Das muss ich sehen - Warum hat der Nichts-Bau

OB Schulz mit Ing. Keune sein Einziges Brückenbauwerk nicht einweihen wollen ?

Sehr Ihr - Ihr hattet nur den grösseren Plan des Volme-Radwegs, nur als Trasse,

da vergisst man schon mal warum man etwas angeordnet hat. - Jetzt, mit dem

Volme-Radweg macht die Brücke Sinn - wem gehört den die Wiese die man da

erreicht - wahrscheinlich Bürger Hagen - Flecken zwischen DB und Autobahn ...

Jetzt machen wir noch die Mini-Brücke über die Gleise und Zack - wird das ein

Fahrradweg von der Innenstadt hinterm Bahnhof - an der Volme entlang . bis an

die Ruhr, wo die weitere Rundwege an den Seen sind - Fahrradwege überraschen

gerne auch mal - Der Ennepe-Volme-Ruhr Fahrrad-Wander-Weg nimmt Form an.

Bauvorhaben Volme-Radweg Hagen weiterhin vollkommen aktiv.

Was an der Ennepe an Kilometern fehlt, haben wir mit dem DB

Urwald und der Verlängerung bis zum Wasserschloss wieder drin.

Die Grünen bekommen Ihr volles Pfund Politisches Fleisch ...

Gewagter Ritt die Damen und Herren - Beste Grüsse an die

Urwald-Fraktion - Ja, schlendern im Grünen und oft ist man

für einige Zeit allein mit seiner Stadt - Verdient Euch das !

Radwege bauen sich auch nicht von selbst. - Aber ich muss

mir das vor Ort noch anschauen - Lasst den Prosecco noch zu.

Wir wollen allen Hagenern ohne Garten auch mal Natur und

Wasser anbieten - Die E-Bike Elite wird es auch mögen ...

Radwege müssen gute seltene Haupt-Trassen sein, sonst ist

da ziemlich wenig gegenseitige Soziale Kontrolle - so eine

DB Urwald-Kreuzung wird man gar nicht betreten können.

Die Mini-Brücke wird hohe Seiten und Deckel haben ...

Die startet auf Uferland - springt über Volme und DB Gleise -

und landet wieder auf Uferland  - Radler-Land wie

im Münsterland - Landschaften zeihen vorbei - die

Blicke wechseln - Sich mal an der Natur satt sehen ...

Ein Güterzug und eine S-Bahn kreuzen am Horizont.

Warum soll ich eigentlich wegziehen - is doch schön

hier - man muss nur mal raus aus Wohnung - Fahrrad.

Radwege kann man auch gehen - obwohl die lang sind.

Es wurde ein Stück Ufer-Land in den Satelliten-Photos

entdeckt - Danke - und jetzt wollen alle das SEHEN.

Und jetzt wollt Ihr mit dem schönen Brücken-Träger über die Ennepe schweben

einfach die Füsse ein bisschen schräg stellen - Das waren 132 Meter hier ...

Also 0,13 km - bis Gevelsberg vom HBF Hagen aus aber ca. 9 km 

0,132 km = 1,7 Mio. EUR

9,000 km =  116 Mio. EUR - für einen Fahrrad-Urwald-Weg in der Ennepe ?

 116 Mio. EUR - für einen Fahrrad-Urwald-Weg in der Ennepe ?

Das sind 40 % des Gesamt-Steuer-Aufkommens von Hagen !!!

Echt jetzt - habt Ihr so viel Geld ? - Nein - Ennepe-Radweg

endet am West-Ende der Varta-Insel. - Basta - Punkt - ENDE

Aber der kurze Volme-Radweg, wo uns nur eine Mini-Brücke

zum Glück fehlt - 

Leute - selbst wenn Ihr die hättet - keine Natur-Vergewaltigung - Ihr habt

eine Chance auf den Volme-Radweg - und BA 2 vom Ennepe-Radweg aber

Bauabschnitt 3 und 4 und 5 vom Ennepe-Nicht-Radweg wird es nie geben.

Da müsstet Ihr schon sehr viel Gold im Goldberg in Hagen schürfen finden.

Achtung - ich vermute der Geotop Wanderweg ist ein Wanderweg.

da können die Mountain-Biker schon mal die ganz Wenigen sanft

anklingeln aus der Distanz - Fahr da schon mal Fahrrad - gibt es 

die erhofften Super-Blicke vom Waldrand über die Felder nach

Süden auf den Hakortsee ? - Vorhaller MTB voran - Ich erwarte 

ein Foto und 3 Adjektive von Euch - schön ? - ruhig ? - weit ?

Rund und den Kaisberg in Hagen ist noch Teil des Volme Radweg.

Wer im Wasserschloss ankommt - Fragt nach Frau Miriam Kötter

die serviert Euch ein eiskalte Zitronen-Limonade - fragt danach.

Und fragt Frau Kötter Archäologin ob Sie Dampflokomotiven

oder weisse ICE ElektroZüge im Hauptbahnhof erwartet. Sie

liebt diese Frage ... Sie denkt Sie wäre da Schloss-Herrin, aber

Ihr Arbeitsvertrag ist einer Namens-Verwechselung geschuldet.

Bild 1 - 26.05.2026 - Vorschlag aus Facebook Gruppe 58089

Frank Weustermann

Volker Archi Goebel

Achtung - das sind Planungen - da können Sie erst im Mai 2028 Rad fahren :

Lageplan - 27.05.2026 - Dipl.-Ing. Architektur Goebel HA

Volme-Radweg zur Ruhr - mit Natur-Strand-Piknik-Platz

unkommentierte Rats-Vorlage - Auswahl Streckenverlauf :

<

>>> aus der Planungs-Prüfung Volme-Radweg Hagen - es gibt sogar mehrere Optionen um auf die Sonnenseite der Volme zu kommen ...

ALSO > DB fragen - Ruhrverband fragen - Stadtverwaltung fragen -

Dann Abstimmung Rat - EU fördert Radwege. Regional-Entwicklung.

Einziger Volme-Natur-Strand im Stadtgebiet - bei Mündung zur Ruhr

Hoher Naherholungs-Wert ! - "Radweg - Piknik-Platz" an der Volme

Ausbau bis Schwimmen zu Fangleinen möglich - Auf eigene Gefahr.

Der Ennepe Radweg war leider das Ergebnis eines Sekt Geburtstags

in der Stadtplanung - die waren komplett angetrunken ? - Oder hat

der Stadtrat Hagen diese Fehlplanung gewollt ? - Wie kam es dazu ?

2 ten Bauabschnitt beginnen - Bauabschnitte 3 bis 5 komplett einstellen

MfG - Volker Goebel - Dipl.-Ing. Architektur - Hagener

Dezernent Infrastruktur - Hagen - 21.05.2026 - 19:53

Vieles ist eine Frage der Öffnung und Markierung - Die Bedarfs-Träger und die Planer sollen

mit Pfeil Aufklebern Ihre Radweg-Bedarfs-Trasse abmarkieren - wenn notwendig darf

ein 40 cm Streifen ohne Rechtskraft in der Farbe des jeweiligen Radwegs auf der

Straße markiert werden. Freigabe Radwege-Trassen-Auswahl für Fachöffentlichkeit.

Pro-Aktive Bürgerbeteiligungs Formate Hagen - Wo Zukunft konkret geübt wird.

Die Stadtverwaltung holt die Moutain-Biker-Rowdys aus dem Wald heraus ?

Zumindest sollen die mal die Strecke aus der Karte fahren - Trassen-Scouts.

Alle militanten Radfahrer sind aufgerufen Ihre Trassen mit Pfeil-Aufklebern

zu markieren, damit die Stadtplaner und WBH das mögliche an die richtigen

Stellen, Orten tun können - Falls Geld dafür gefunden wird. - Die Grünen sind

in der Koalition und verlangen Ihr Pfund Fleisch - Ennepe-Rad-Weg-Markierung.

>>> Die Grünen !? wollen mal wieder Ihr Pfund Fleisch - seinen sehr langen Radweg - aber an der Ennepe entlang - so etwas macht vom Fahrradfahren und vom echten Transport her Sinn. - Kosten in EUR ?? - MTB Strecke ? - Der Lenne- und Ruhr-Radweg sind sehr beliebt in Hagen.

Start-Punkt ist die Städtische Dreiecks Insel oder Brücke vor der alten Schraubenfabrik - da kann man die Ennepe und die Volme auf dem Dreieck hinten zusammen-fliessen sehen - Das Tor im Zaun soll offen sein. Sonst über den Parkplatz ranfahren - Wasser trinken - Dann : Auf dem Bürgersteig die L 700 entlang - das ist die lange zweispurige Bahnhofs-Hinterfahrung - Auf dem Bürgersteig fahren - dann durch die Varta-Insel !! - auch hier sind Tore zu öffnen - Dann auf das stillgelegte ? Bahngleis an der Ennepe entlang bis nach Haspe - bis nach Gevelsberg - immer wieder kommt die Ennepe ins Bild - aber auch die B7 - Wir bitten die mutigen MTB Mountain-Biker diese Strecke mit Pfeil Aufklebern richtig zu markieren damt Stadtplanung und WBH auch korrekt arbeiten können - Seht Euch den Ennepe-Radweg-Trassen-Vorschlag vorher im .pdf an. - Bolzen-Schreier einpacken - Ich will die pro-aktiven Radler am Werk sehen - Action Leute ... Ruft mich an : Damit wir am 15 Juni 2026 diese neue Ennepe-Radweg-Möglichkeit mit eigenen Augen ansehen können - 0157 5466 2434

MfG - Ing. Arch. Goebel - Dezernent für Infrastruktur - 20.05.2026

Offenbar ist alles in Hagen immer ein 10 Jahres Bauvorhaben

IIng. Goebel ist der Auffassung das asphaltierte Fahrradwege sich ruhiger fahren,

Alte krumme und schiefe Beton-Stein-Pflaster sind dafür die richtige Grundlage.

Einst war der Lenne-Radweg eine Offenbarung - aber das Pflaster verwackelte über die Jahre

und die Re-Naturierung stellt die Lage des Fahrradweg z. T. auch in Frage - Radweg > Asphalt

Der Volme-Radweg soll von Vorhalle bis zur Stelle Zusammenfluss Volme und Ennepe führen

und dann als Ennepetal Radweg bis nach Haspe (B7 Land) führen sogar bis nach Gevelsberg

Der Gutachten-Plan für den Volme-Radweg von Dortmunder Büro sah interessant aus.

ABER WEITER SEID IHR NOCH NICHT !!! - Einsatz Ing. Goebel - siehe Skizzen  

Ist ein Volme-Radweg irgendwie möglich ? Von der Dreiecks-Insel - wo Ennepe und 

Volme so malerisch schön zusammen-fliessen (ein fast unbekannter Badeort) der z. Z.

von nur durch offene Tore und über Brücken zu erreichen ist - dann mittel langer

Volme-Radweg ? - durch Eckesey bis zur Zusammenfluss-Stelle von Volme und Ruhr

da kommt man dann später am Hengsteysee-Ufer im Hagen raus - schöne Tour ...

Die Architektur ist die Ausführungs-Planungs-Abteilung der Stadtplaner - auffällig 

war auf den ersten Blick die schöne Eckeseyer Str - Ruhig aber befahrbar - nette

Anlieger - unaufgeregte Wohn- und Geschäftsstrassen Atmosphäre - das ist mal 

ein gelungenes Beispiel wie eine Umgehungs-Strasse vor 14 Jahren ? für Eckesey

alles gut gemacht hat - Durch diese Strasse kann ein Fahrradweg gerne führen ...

Die Ufer von Ennepe und Volme sind bis auf den letzten Meter zur Mauer gegen

Flussbett oft Privat-Besitz und Volme für die Öffentlichkeit nur an den Brücken zu-

gänglich - wir kennen diese Flussverläufe gar nicht  ! - haben Sie noch nie aus der

Nähe gesehen - Jeder Durchstich bis an den Fluss ist also Gold wert - Gold finden,

in jede Einfahrt rein - Schauen ob man bis zum Volme-Ufer kann, um zu schauen.

Ein Volme-Radweg der möglichst viel Blicke und Zugänge auf den Fluss und die

Ufer ermöglicht - ist auch ein Ziel - Eine Rast am Fluss - wohlmöglich auf den

Steinen im Flussbett ist ein glitzerndes Stück Natur, das man erleben kann.

Oft sind das Ruhe-Oasen, wo man sogar mal mit den Füssen reinkommt in die

Volme - sogar bis ins "Wading", die Waden mit kühlen Volme Wasser kneippen.

Oh Ihr Hausbesitzer - zeigt Gnade mit den Naturfreunden und Radfahrern ...

Lasst Sie mal auf Euren ? Strand - Wir machen Ihnen eine Gedenktafel an die

Fassade " Grundbesitzer der Seinen Stand zugänglich machte " - Auf eigene 

Gefahr - Die Infrastruktur-Planung mutet Ihnen allen mehr Eigenverantwor-

tung zu ! - Wir wollen keine Klagen ! - Wann wo und wie Sie in ein Flussbett

steigen ist Ihr alleinige Entscheidung - Sie sind für sich selbst verantwortlich.

Also - nicht unbedingt allein - nur ein bisschen - nicht wenn es geregnet hat

und die Flutwelle mit Steinen und Bäumen massiv durch das Flussbett grölt.

Flussbett geht quasi nur im Sommer - aber dann ist Hagen eine Wading Land-

schaft ! wo Tausende in der Natur mal die Füsse in 4 saubere Flüsse stellen ...

Zurück zum Volme-Radweg Prüfungs-Vorhaben - schauen Sie besser erst mal

selbst in die Top-Satelliten-Bilder und finden Sie einen machbare preiswerte 

Trasse ?? - sogar eine kleine Fahrbahn, für Fahrradweg entlang der Volme bis

zum Hengsteysee ? - Fahrrad-Rundkurs Wasser-IGA-Freizeit - Gebiet für alle. 

Ich bin als Ingenieur schon häufig im Flussbett der Volme gelaufen - auch im

Wasser - um Brücken von unten anzuschauen - Es gibt ein paar schöne Stellen :

- Direkt aus der Westside - da kommt man in die Volme - Exteme Wading

  nur mit Sicherheitsmann am Ufer zu empfehlen - aber - ca. 1.000 m weiter

- Direkt ins Wasser wo Ennepe und Volme sich treffen - auf der Dreiecks-Insel

  dort ein bisschen durch den Wald und Sie erreichen einen Glitzer-Raum der

  Ihnen Wasser satt anbietet - ruhig - rauh - noch unerschlossen aber existent.

- Das die Dreiecks-Insel ein öffentlicher Park wird - das kann die WBH in ein

  paar Wochen leisten - Weg bis zur Zusammen-Fluss-Stelle von der L700 aus.

  Die Tür im Zaun offen stehen lassen - grob mit den Weg markieren und die

  Leute schon mal ans Wasser lassen - auch der Weg über die Sedan-Strasse

  über den ewig fast leeren Firmen-Parkplatz - da läuft ja schon so - für PKW

  ausschildern - Mit der Dreiecks-Insel in der Westside ist ein komplettes

  Nah-Erholungs-Gebiet mitten in der Stadt direkt hinter Bahnhof einfach nur

  zu gestatten - Ein Tor offen stehen lassen - SHG fährt da mit LKW durch, da

  ist quasi schon ein Weg zur Hälfte vorhanden - Die letzten Meter durch den

  Natur-Wald ist ein kleinster Trampelpfad bis her - Ausbauen - einige Wild-

  Bäume fällen - Bulldozer und Sandstein-Kiesel auf 2 m Breite - Fertig ...

Wie Sie sehen können habe ich die Fläche mal für Tiny House Siedlung in Arbeit gehabt.

Ganz Links im Bild, an der Spitze, da ist der Zusammen-Fluss-Raum "Glitzerwelt Volme"

Volker Goebel - scheitert er bei dem Versuch einen Volme-Fahrrad-Weg

nacch Vorgaben zu skizzieren ? - Der Anfang bei der Dreiecks-Insel wo

Ennepe und Volme zusammenfliessen ist aber inhaltlich schon mal richtig.

Dann lecker Gewerbegebiet mit DB Waggon-Service und LKW Hallen, da

ist von Fass-Braun bis Stahlkontor-Ableger viel interessantes - und wer

mal Spaltband Rollen im 40 T Abus Hallenkran sehen will - Schau ins Tor.

Da sind einige wenige Aussichts-Punkte auf das Volme möglicherweise

machbar - da gibt es eine Fussgängerbrücke dessen Rampe und Treppen

versteckt wurden - und die die grosse Herausforderung - direkt an der

Grössten DB Gleis-Kreuzung - mit einer MIniBrücke auf die andere Seite

in die Natur - dann viel Volme, viel Natur, viel Landschaft und sogar

rund um das Wasserschloss Werdringen - In der Praxis kann das irgend-

wann mal wenn einer Geld für ne neue kleine Fahrradweg-Brücke hat

ein Ennepe - Volme - Ruhr - Radweg in Hagen werden. - Es ist aber in

2026 noch vor Ort Recherche angesagt - Satellitenbilder von Google

Maps im Sommer um 4 Uhr morgens haben auch nicht alle Antworten.

Aber den Standort für die Mini-Brücke im Volme-Fahrradweg Hagen

hätte ich nie ohne die Satelliten-Bilder gefunden :

Schauen Sie selbst - Na - wie viel von den Fahrrad befahrbaren Wegen

gibt es schon ? - Kein Hasper kennt sich da aus - Für Haspe selbst ist

leider nichts dabei - Das Ennepetal der B7 ist zuuu dicht besiedelt.

versäumen Sie nicht das End-Sieg Dokument der Fahrrad-Aktiven zu lesen

Da sind auch Kosten und Meter und Pläne im .pdf von Planersocietät DO

Liebe Leute - wenn Ihr hier wirklich mal morgens im Sommer ganze 

Horden auf Fahrrädern sehen wollt - wie in Holland jeden morgen

in fast jeder holländischen Innenstadt - dann müsst Ihr KLÜGER,

SCHNELLER, PREISWERTER, FARBLICH ENTSCHLOSSENER SEIN ...

Erst mal konsequent in Guerillia Taktik die Fahrrad-Trassen mit

Pfleil-Aufklebern abmarkieren - Zeigt den Fahrradweg Netzplan

auf der Strasse - Nur diese Pfeil-Aufkleber sind erlaubt - Laternen

pfähle, Stromkästen und Ampel-Pfosten und Strassen-Namen Rohre

stehen da immer genug rum - Macht die Fahrrad-Trassen sichtbar.

Erst mal sämtliche Lücke provisorisch mit dem 40 cm Notfall-

Streifen ohne jede Rechtskraft - auf der Strasse anzeichnen -

Erst eine Mittel-Linie - dann die 40 cm - Schiebt die Fahrrad-

Kids und Rentner und Alltags-Fahrradfahrer nicht gleich mitten

auf die Kreuzung in den Gegenverkehr - Auch absteigen und

über die Ampel-Kreuzung schieben und wieder aufsteigen ist

ein Weg - aber der Weg muss SICHTBAR sein - Wie ein Anriss.

Eine Kultur wie das Fahrradfahren wird nur dann populär wenn

allen klar wird das das Fahrradfahren da erlaubt ist - und wenn

es den Bürgersteig teilt - OK - oder auch auch 20 m absteigen !

Das sind ja lange Fahrrad-Weg Strecken - mehrfach quer durch

die ganze Stadt. - Die Fahrbahn-Markierungen sind EIN LAYER

der Layer für PKW. Fussgänger und LKW - der ZWEITE LAYER ist

der Fahrradweg-Layer - der ist bunt, der ist frech, der malt in

einigen Fällen auch mal drüber und die durchgezogenen Linien

eines Fahrradweges mit dem Auto oder LKW oder Motorrad zu

queren verlangt schon mal Blicke nach links und nach rechts.

Der 40 cm Streifen ist ohne Rechtskraft - er ist Real-Politik die

in der Modell-Stadt als ein Experiment im Bereich der Strassen-

Verkehrs-Ordnung durchgeführt wird - Befahrung von Brücken

und 40 cm Streifen in Hagen auf eigene Gefahr !! - unter die

Orts-Schilder - Titel : Sonderwirtschaftszone Hagen - Achtung :

Stadt der abwesenden Fernuniversität

H A G E N

Sonder-Wirtschafts-Fläche Hagen NRW

Befahren von Brücken und orangenen

40 cm F-W-Streifen auf eigene Gefahr.

Orange ist im Strassenverkehr kein Verkehrszeichen - Es hat keine eigene Rechs-Kraft - 

Die Verbindlichkeit einer solchen Overlay Warn-Farbe stellt immer nur einen Notfall-

Regelungs Vorschlag dar - Orange immer medium-temporär - Ewig nur in der Kunst - 

Der 40 cm Notfall-Streifen, der möglicherweise manchmal auch Fahrbahnen quert ist

im Modell-Versuchs-Test-Gebiet Hagen ein gross-skaliger Modell-Versuch, um ein Flick-

werk aus Zweirad-Wegen miteinander zu verbinden - Wenn 200 Schafe auf der Fahr-

bahn sind hält jeder an ! - und wenn immer wieder Zweiräder von rechts und links

kommen ist im Shared Space wieder rechts vor links gültig - dann läuft auch diese

schwierige Kreuzung zweier Verkehrsweg - Rechts vor links kann weltweit jeder ...

Strasse ist immer Shared Space - Vorfahrt geben sich die Fahrzeuge untereinander.

Der Dezernent für Infrastruktur hat neben 200 Brücken, 600 km Strassen und

60 Schulen auch für die Fahrrad-Wege-Planung und Bau ein offenes Ohr - aber

möchte auch Interessenbekundung spüren - in der Politik braucht es starke

Minderheiten - Markiert mal Eure Top Fahrrad-Trassen mit Pfeil-Aufklebern ...

MfG - Dipl.-Ing. Architektur - Volker Goebel - Hagener 

Teilzeit Dezernent für Infrastruktur

Endlager-Planer 15 Jahre - DE - ww

Fussgänger, Motorrad-Fahrer, manchmal Radfahrer

DB Reisender - Ex-World-Explorer - Sitting Bull ...

https://www.sportartikel-schneider.de/Bodenmarkierung-in-Pfeilform-30-cm-orange

Der Ennepe Radweg in Hagen ist Planer-Schwachsinn aus der Rathausstr.

Von der Zusammen-Fluss-Stelle bis zum Kreisverkehr unterhalb des

Quambusch ist der Fahrradweg Gold wert - weil er den Quambusch,

und Wehringhausen an der Bahnhofs-Hinterfahren teilhaben lässt.

Damit sind riesiege Bedarfe abgedeckt. - BRAVO

Und dann endet das Ennepe-Fahrradweg Ideechen in der Unmöglich-

keit - denn die Ennepe ist vom Gleis und von den B7 Siedlern auf der

gesamten, langen Strecke durch Haspe bis Anfang Gevelsberg völlig

zugebaut !! - Ich war da noch nie !! - weil man da nur hinkommt, wenn

man durch den Fluss geht - und das müsste der Fahrradweg dann auch.

Romantische Ideen von Urwald-Stimmung und Fluss-Geplätscher in

einem sehr langen 100 % Natur-Fluss-Raum ? die man nur mit D 1 m

Beton-Pfleilern quasi im, am Flussbett gründen könnte - Eine extrem

Lange - Fussgänger und Fahrrad-Stahl-Brücke darauf - Sensationell - aber

nicht bezahlbar - Niemals - und die Naturschützer würden Euch auf

dem Rathausplatz kreuzigen wollen.

Mein Aufruf an alle, die die Ennepe mal erleben wollen - packt Euch

ein Wildwasser-Kanu in den Bus - fahrt nach Anfang Gevelsberg und

versucht mit den Kanus die Ennepe zu erreichen und paddelt die bis

zur Mündung der Ennepe mit der Volme - das ist hinterm Bahnhof

Kanu mit dem Bus nach Hohenlimburg an die Lenne zurückbringen.

Sie sollten schwimmen können, eine Schwimmweste tragen und zu

zweit sein und Verbandskasten und Telefon in wasserdichter Tüte.

Die BEGEHUNG der Ennepe von Gevelsberg aus ist das Sommer-

Abendteuer für alle Outdoor Jacken Träger - Schaut vorher in den

Wetterbericht - vorher 2 Tage ohne Niederschläge ? und heute auch

kein Regen - Ennepe Water Walking Trail - ab 18 Jahre - auf eigene

Gefähr - seilt Euch gegenseitig an Ihr Schwimmer - Ihr könnt die

Ennepe auch schwimmen - die ist sauber - da kann man draus mit

Bedacht trinken. - LKW-Schläche und draufsetzen - Gummiboote

mit Paddeln - Surfbretter die keine Sinker sind - Stand Up Paddling

würde ich machen - Andre Erpenbach hat die Ausrüstung dafür und

wird die Expedition Fahrrad-Weg-Trassen-Erkundung Ennepe sicher

gerne stehend anführen.  - Geniesst die Natur, und fragt Euch ob

Ihr hier eine teure Beton-Stützen Fahrrad-Stahlbrücke bauen wollt ?

Was soll ich jetzt dem Rat melden ? - Das der Sachstandbericht von

Abt. Keune - gar kein Bauvorhaben mehr ist - weil UN-MÖGLICH !!!

Wer solche Planer hat ! -  die wie Stadtplaner sind - also Gewerbe-

gebiete rumschieben und so -  - - Ihr braucht Architektur-Planer die

bis auf den Zentimeter Ing.-Bauplanerisch mit Kosten denken ...

Und so vertrödet die Planungs-Abteilung Ihre Zeit - mit Fahrradwegen

die baulich unmöglich sind - Soll ich mit den Volme-Fahrradweg auch

noch anschauen ? - Ist der vielleicht möglich ?

Als wenn eine Super-Reiche Stadt das anfragen würden - ich würde

die Epiroc 235 in den Fluss fahren und 12 Zoll Rohren 6 Meter tief

bohren und das Bohrgestänge drinnen lassen - Oben noch ein 4 m

Bohr-Gestänge draufschrauben - Vermesser gibt die 0,0 Ebene frei.

Und dann ein Kasten-Profil mit der Flusskrümmung drauf-heben, da

steht dann auch ein Bagger mit in der Ennepe - die ja kaum so breit

wie ein Bagger ist - Total-Zerstörung Unterwasser-Lebensraum ist

in jedem Fluss zu vermeiden ... Auch Super Reiche können da nicht

bauen - und ein Schwimmsteeg aus Beton mit Styropor drin ? - Der

würde mit aufschwimmen - träge - teuer - trägt so viele Menschen

wie darauf stehen können -  mit Geländer - der darf bei Niedrig-

Wasser nicht zu schief aufliegen irgendwo ... - Ein Beton-Schwimm-

steeg ? Nein - das ist kein ruhiger See - das ist ein Fluss, das ist

Natur pur - Da können Sie BEGEHUNGEN durch das Flussbett machen

und sich mal umschauen - In Hagen ist der Fahrradweg im Volme

flussbett 120 Meter lang - mit 3 Türen die bei Hochwasser zu sein

sollen. Jeder Fahrradweg in der Ennepe wäre ein Menschenfalle.

Eurer Fahrradweg wie nie und nimmer weiter gehen als bis zur

Varta-Insel - Immerhin, da ist eine Berufsschule, die haben tat-

sächlich Fahrräder diese Jungs. - Viel haben auch Autos und was

auch immer - Fahrradweg Ennepe Hagen bis Ende Varta-Insel !

Jenseits dieser Stelle werden Drachen sein ...

Der Lenneradweg in Hagen ist weiterhin durch lückenhaften Ausbau, schlechte

Wegstreckenbefestigung und jahrelange Planungsversäumnisse der Verwaltung geprägt.

Während Teilabschnitte (wie in Letmathe) fertiggestellt sind, stockt die Umsetzung in

Hohenlimburg und der Hagener Innenstadt massiv. [1, 2, 3]

Aktuelle Zustände und Schwachstellen im Überblick:

• Planungsstopp & Versäumnisse: Der städtische Ausbau des Lenneradwegs in der Innenstadt und in Teilen von Hohenlimburg hat jahrelang geruht. Die Verwaltung räumte Verzögerungen ein.

•  

• Schlechte Befestigung: Viele Abschnitte weisen eine mangelhafte Oberfläche auf. Die Stadt hat für diese Teilbereiche "schlechte" Befestigungen festgestellt und fordert dort eigentlich die Verlegung einer Asphaltdecke.

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• Überschwemmungsgefahr: An mehreren Stellen, besonders im Bereich der neu gebauten A45-Brücke sowie in Hohenlimburg (Industriestraßenbrücke), ist der Radweg anfällig für Überflutungen. Er steht dort bei höherem Pegelstand unter Wasser und ist dann unpassierbar oder gefährlich.

•  

• Lückenschluss: Der Abschnitt in Hohenlimburg (Elsey), der wegen Bauarbeiten fast ein Jahr lang gesperrt war, ist zwar wieder offen, der kontinuierliche Verlauf durch das Hagener Stadtgebiet weist jedoch weiterhin Lücken und Umwege auf. [1, 2, 3, 4, 5, 6]

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• Quelle ADFC

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Einen Überblick über die geplante Routenführung und den Radverkehr in der Region finden Sie offiziell bei der Stadt Hagen. Die aktuellen Entwicklungen rund um den schleppenden Ausbau und die politischen Diskussionen werden zudem regelmäßig in der lokalen Berichterstattung, wie etwa der Westfalenpost, aufgegriffen. [1, 2]

Ing. Goebel - der Lenneradweg war damals eine Offenbarung - wir sind Ihn alle XY mal gefahren,

Aber der Lenne-Radweg ist in die Jahre gekommen, und braucht eine ASPHALT-Decke auf der

man schön ruhig fahren kann ... WEITERBAUEN 

https://www.wp.de/lokales/article401879494/hohenlimburg-wo-der-lenne-radweg-herfuehren-soll.html

Guter WP Artikel aus 2021 - seitdem ist nichts passiert ? - Die Streckenführung sehe

ich mir mal an - eine Brücke über die Lenne - Neu ? - das ist keine Kleinigkeit, weil

die Lenne kein Bach ist  - 

• Die Mindestbreite für Radwege in Deutschland hängt stark von der Art der Anlage, der Verkehrsmenge und der Fahrtrichtung ab. Als absolutes Mindestmaß gelten 1,50 Meter bis 2,00 Meter. [1, 2]

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• Die wichtigsten Regelbreiten im Überblick:
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• Bauliche Radwege (Einrichtungsverkehr): Mindestens 1,50 Meter bis 1,60 Meter Regelbreite. Hinzu kommen Sicherheitstrennstreifen zu Parkplätzen (mindestens 0,75 m) oder zur Fahrbahn. [1, 2]

• Gemeinsamer Fuß- und Radweg: Innerorts sind laut Verwaltungsvorschrift zur StVO mindestens 2,50 Meter vorgeschrieben, außerorts mindestens 2,00 Meter. [1, 2]

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• Getrennter Geh- und Radweg: Im Zweirichtungsverkehr werden mindestens 3,50 Meter empfohlen (2,00 m für Rad, 1,50 m für Fußgänger). [1]

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• Schutzstreifen auf der Fahrbahn: Die Mindestbreite liegt hier bei 1,25 Meter (zzgl. 0,50 m Sicherheitsabstand zu parkenden Autos). [1]

•  

Empfehlungen des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) und des ADFC fordern für ein sicheres und komfortables Überholen idealerweise Breiten von mindestens 2,50 Metern pro Fahrtrichtung. Ausführliche technische Richtlinien finden Sie im Handbuch zur Radverkehrsplanung des Bundesministeriums. [1, 2]

Fassen wir zusammen was wir zu den eher zusammenhanglosen,

wild im Stadtgebiet Hagen verteileten Fahrrad-Strecken wissen :

- der Fahrradfahrer ist ein Verkehrsteilnehmer auf der "Strasse"  - StVO

- es gibt rote Streifen mit Fahrrad-Symbol - das sind Fahrrad-Flächen = Radwege

- es gibt bald einen Modell-Versuch !? der Abteilung Radverkehr HA die

  wissenschaftliche Untersuchungen zur Verwendung von orangenen

  Pfeilen (Markierung) und Verwendung von 40 cm Streifen an Ge-

  fahrenstellen verwendet (Farbe mit Quarzsand mischen)

§ 1 - Der Fahrradfahrer muss den Verlauf der Fahrradstrecke immer

sehen können ! - Markierung einer wesentlichen Trasse mit Pfeilen

§ 2 - Orange ist eine Warnfarbe - damit kann man kreuzende Ver-

kehre informieren, warnen etc. - Falsch Interpretationen möglich.

§ 3 - Der 40 cm Streifen in Orange hat keine eigene Rechtskraft,

er zeigt Richtung - liegt aber auch als Block quer über die Strasse

Visuelles Hindernis - Verlangsamt - Aufmerksamkeit - Gefahrenstelle

§ 4 - Der orangene Streifen für die Fahrrad-Strecken muss rutsch-

fest sein - Da ist Quarzsand in die Farbe zu mischen. - Rauhigkeit.

§ 5 - Bei extrem gefährlichen Kreuzungen sind visuelle Haltelinien

weit vor der Trasse der Fahrrad-Strecke für PKW und LKW möglich.

§ 6 - Das Ziel der "Orangener Pfeil und Streifen Markierungen" ist

die Verkehrs-Sicherheits-Stabilität in Städten mit Fahrrad-Strecken 

Bildungs-Gesetze für die Verbindung von Fahrrad-Wegen zu

Fahrrad-Strecken - Modellversuch vor Gesetzes-Entwurf