Hochbrücke B 54 in Altenhagen - Hangsicherung, Abriss Ebene 2, Ersatz-Neubau - Ingenieurbüro Goebel - Extrem teuer die 55 Mio. EUR ? sind nicht da - B 54 Lücke Hagen

Erst mal den Hang sichern - die Stützmauer am Fluss ist hoch und mürbe !

>>> Die bis zu 30 m hohe Stützmauer zum Fluss dieses Kunstbauwerks Ebene II Hochbrücke Altenhagen ist durch Wasser beschädigt. Um dort überhaupt abreissen zu können braucht es ein Stahlbau-Stützen Bauwerk, bzw. mehrere geneigte Stahl-Stützen über den Fluss.

Ersatz-Neubau notwendig - B 54 Hochbrücke in Hagen monströs und alternativlos

>>> Kein einziges Auto im Bild wo sich täglich 50.000 Fahrzeuge queren. Unsere Vorfahren wussten genau warum Sie dieses einmalige Monster ge-baut haben. - Nur die Ebene II kann das. - Neuer Box-Girder - in Stahlbau. - Weniger Gewicht - Möglich.

https://earth.google.com/web/search/Hagen/@51.36462233,7.46302673,114.04620847a,152.32575571d,35y,179.99622908h,75.40382004t,-0r/data=CiwiJgokCf5T7VMlhVBAEeByaFDhb1BAGcGGQcwzYkLAIcOUlEbGQUPAQgIIATIpCicKJQohMWdUR0owdlU2Y3ZHVlFPa0JmMWlza190RjZQX2dlU3JWIAE6AwoBMEICCABKCAj-nIqoARAB

>>> Vor dem Bau der Monster-Hochbrücke für die B 54 in Hagen war da eine Strasse mit einer Stützmauer zum Fluss Volme hin. Auf diese schmale Kante wurde die Hochbrücke gebaut - und die Rampe vom Arbeitsamt hoch wurde sogar an die Mauer gehängt.

Erstaunlich was unsere Vorfahren konnten - und man hat uns eine kurzlebige Spann-Beton-Hochbrücke schlecht eingebaut.

>>> Aus der Traum - die Brückenbau-Ing. trauen den Spann-Seilen nicht mehr. Das macht Ersatz-Neubau von komplexester Hochbrücke B 54 not-wendig. - Wir können diese 55 Mio. EUR nicht zahlen. - B 54 Lücke Hagen.

Abriss Planung Hochbrücke Ebene II in Hagen B 54

Hinweise an die Politik - Hochbrücke B 5[...]
PDF-Dokument [1.5 MB]

>>> Stahlbau-Stützen - dann Abriss Ebene II - neuer Box-Girder in Stahl

Sehr geehrter Hagener Stadtrat,

Sehr geehrte Stadtplanung, hallo WP,

und Hallo Ordnungs-Dezernent Haftpflicht,

Es wird noch teurer - geschätzte 55 Mio. EUR.

Notwendige Bau-Leistungen B 54 Erhalt

1. Stahlbau-Stützen zur Hangsicherung

2. Abriss Beton-Box-Girder Ebene II

3. Sanierung Stützmauer - und dahinter

4. Ersatzneubau Stahlbau-Boxgirder

Abriss Ebene 2 - Stahl-Stützen - Hangsicherung.jpg

Der OB braucht durch-kalkulierte Brücken-Pakete - 40 Mio. €

holen - wo auch immer - Brüssel, Berlin, Düsseldorf, Arnsberg

Ersatzneubau-Stahl-Girder für Ebne II.jpg

Etwas anderes als eine Hochbrücke funktioniert dort nicht.

zu viel Verkehr für eine so kleine Kreuzung - Da queren

sich 50.000 Autos pro Tag - und für Kreisverkehr zu klein

und Kreuzungs-Linien kreuzen sich auch zu spitz.

Notwendige Bau-Leistungen B 54 Erhalt

1. Stahlbau-Stützen zur Hangsicherung

2. Abriss Beton-Box-Girder Ebene II

3. Sanierung Stützmauer - und dahinter

4. Ersatz-Neubau Stahlbau-Boxgirder

Es gibt Zeiten die nicht zurückkommen

Mit dem Laser vermessen - montierte Punktewolken

mit 50 % Transparenz - dann konstruiere ich das

Ersatzbauwerk in Stahlbau da hinein, und erstelle

Zuschnitt-Pläne und Bauteil-Pläne - Haben wir hier

in Hagen überhaupt einen Dickblech-Stahlbauer ?

Schön viele Zug-Seile - aber zu nah an der Kante - obwohl man ja von aussen

nicht eine einzige Schadstelle sehen kann. Die Brückenbauer von heute trauen

den Zugseilen nach 60 Jahren einfach nichts mehr zu. - Die "Carbonatisierung".

Umwelt-Einflüsse dringen in den Beton ein. Tiefe 30 bis 40 mm hört man so ...

Die Fundamente können keine Schwerere Brücke tragen.

Die Brücke muss grob gewogen werden und der neue

Stahlbau-Boxgirder muss 30 % leichter sein weil jetzt

40 Tonner LKW. - Das ist keine leichte Aufgabe.

Notwendige Bau-Leistungen B 54 Erhalt ausschreiben :

1. Stahlbau-Stützen zur Hangsicherung - unverzinkt

2. Abriss Beton-Box-Girder Ebene II - Abriss-Bagger

3. Sanierung Stützmauer - und dahinter - Geophysik

4. Grobe provisorische 2 Rampen-Baustrasse - Stützen stehen ja noch.

5. möglicherweise Entscheid für Ersatz-Neubau Stahlbau-Boxgirder

6. Neu Rampe vom Arbeitsamt dann auf Stahl-Stützen in der Volme

Ich wünschte diese komplizierte Baustelle würde

es gar nicht geben. - Baulich sehr herausfordernd.

MfG - Ing. Goebel

Hängt Ihn auf, den Überbringer der schlechten

Nachrichten - das wird ein jahrelang Verkehrs-

Chaos, weil die B 54 noch nicht wieder da ist.

>>> Zurück zur Vorgänger Website

Volker Goebel hat als Jugendlicher Stadtbaurat Böhme dazu befragt.

Böhme sagte - Nur eine Hochbrücke funktioniert dort - sehen Sie doch.

Unter Stadtbaurat Dieckmann wurde die Rampe vom A-Amt stillgelegt.

Seit dem war das Problem Stützmauer und das Problem Brücke bekannt.

Unter technischem Beigeordneten Grothe passierte gar nichts.

Unter technischem Beigeordneten Keune wurde die Brücke ganz ge-

sperrt. - Die Abriss-Arbeiten verzögen sich weil die heute verant-

wortlichen das Stützmauer-Problem nicht kannten ? und weil die

Frage und wie weiter nach dem Abriss Ebene II keine Pläne vom Rat

beschlossen wurden - weil auch nichts vorlag ?

Auch Ing. Goebel kam jetzt erst zu der Einsicht das es einen Ersatz-

neubau braucht - aber die ganzen Bauleistungen so teuer werden

das man beten sollte das der Herr 55 Mio. EUR über Hagen abwirft.

Verlassen Sie die Stadt ? - Hagen einfach der Natur überlassen ?